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高公局今天中午表示，昨天晚間11時至今早6時總延車公里為2000萬車公里，為年平均（650萬車公里）的3倍，預估今天交通量為1億2000萬到1億4000萬車公里。
高公局指出，今天上午國道較為壅塞路段包括國1南向竹北至新竹、北向西螺至員林、大雅至豐原、內湖至汐止；國3南向土城至樹林；國10東向燕巢至燕巢系統路段以及國5北向頭城至坪林，其餘路段大致正常。
壅塞原因除流量較大外，亦受多起事故影響，尤其上午10時至12時間，國1南向87.9公里、200.5公里、北向167.5公里；國3北向0.8公里；國6東向28.9公里處發生追撞事故，造成車輛回堵；高公局提醒用路人應保持行車安全間距並注意行車安全，以免發生車輛下殺故障或事故。
截至今天中午12時，國道全線總延車公里為5260萬車公里，台北高雄雙向旅行時間亦可維持在4小時內。
高公局預測今天下午國1南下三義至台中系統、大灣至路竹，北上西螺至埔鹽系統、南屯至三義、銅鑼至頭屋、頭份至湖口；國3北上斗六至中興系統、草屯至霧峰、龍井至大甲、西湖服務區至茄苳、關西至鶯歌系統；國5南向南港系統至坪林、北向頭城至南港系統路段均有發生壅塞的可能。
高公局建議用路人事先蒐集好各項國道資訊，妥為安排行程，短途旅次請多利用省縣道，以免於入口匝道前等待過久，反而耽誤行程。
高公局指出，國1高雄至湖口、國3九如至大溪路段北上高乘載管制至下午2時，另國5下午3至8時蘇澳至宜蘭北上路段實施高乘載管制，宜蘭至頭城路段開放大客車行駛路肩及配合主線儀控管制措施，於春節假期間將視交通壅塞狀況機動實施。1060131
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（中央社記者鄭崇生華盛頓6日專電）包括前國務卿凱瑞在內的多位前官員今天共同聲明，認為美國總統川普的旅遊行政禁令將會破壞而不是保護美國的國家安全，更會讓前線美軍身處險境。 川普對難民及7個穆斯林人口為主的國家祭出暫緩入境及核發簽證的行政命令，已演變為美國憲政上行政權與司法權相互制?的演示。美國聯邦地區法院法官羅巴特（James Robart）頒布暫緩執行這項禁令後，司法部上訴到聯邦第九巡迴上訴法院，要求恢復禁令又遭駁回，川普代表的行政權已二連敗。 而上訴法院要求在今晚6時前，利益相關方都可遞交陳述書，凱瑞與同為前總統歐巴馬時代任命的國安顧問萊斯、前國防部長潘內達及前總統柯林頓時代的國務卿歐布萊特在內，共10位前官員簽署共同聲明，向上訴法院遞交反對川普禁令的陳述書。 根據「華盛頓郵報」取得的6頁文件資料，凱瑞等人認為，川普的禁令會危害，而不是強化美國的國家安全，而過去政府早就針對相關國家與難民的簽證發放執行嚴格審查，過程並無不恰當，川普的做法反而會破壞美國的外交政策利益，也會「危及前線美軍」。 此外，美國有近100家企業及兩個州政府也向位於舊金山的第九巡迴上訴法院遞交陳述書，反對川普總統的禁令，這些企業包括科技界龍頭蘋果、臉書、谷歌、微軟和推特。 儘管歐巴馬任上也曾針對法院駁回他行政命令的判決表達過不同看法，但像川普一樣，針對法官的人身攻擊，甚至要法官及整個司法體系為國家安全的可能危險負責，則相當罕見，而川普的言行也讓美國法界憂慮，行政權不知三權分立的分際，恐製造美國的憲政混亂。 第九巡迴上訴法院由三名法官組成的合議庭，今晚後即可做出裁決或召開聽證再做決定，法界人士預估，不論結果為何，這個案子幾乎確定將會上訴到美國的最高法院。 目前，最高法院立場傾向保守與自由派的大法官各有4位，川普日前才提名立場較保守的戈蘇奇（NeilGorsuch），補齊已逝大法官史卡利亞留下的空缺，面對民主黨揚言杯葛，川普放話要國會共和黨不惜祭出「激烈手段」，改變議事規則，讓原本需聯邦參議院60票同意才能過關的、降低到以過半多數決方式，就能通過任命案。共和黨目前在參院以52席占多數。1060207
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